「“デザイン”に惚れてこそのクルマ選び・・・に、納得！！」

私にとっては、グランパパのイメージが強かった津川さんですが、お若い頃のお写真を拝見してビックリ！まさに映画スターって感じでいらしたんですね〜。
「役者になんかなりたくなかったけど、ルックスがいいから無理やり子役をやらされていた」というお話もうなずけます。これじゃ、まわりが放っておかないですよ。

そして、いまでもダンディな津川さん。携帯メールをガンガン使っていらっしゃるとは！しかも、絵文字あってこその携帯メールとおっしゃるあたり、さすがです。毎日やりとりされるメール、たぶんすごい数なんでしょうけど、マメにやりとりされる姿勢は見習わないとですね。ブログも携帯で書かれたりするそうですから、長い文章も朝飯前とか。面倒くさがり屋の私たち3人には、とてもとても・・・なお話でした。

そして最初のクルマがトヨペット。私も、博物館でしか見たことがなかった1台でしたから、今回乗せていただいて感動しちゃいました。なんたって、純国産として作られたクルマですからね。ここからクラウンの長い歴史が続いているのかと思うと、感慨深いものがあります。

そこから始まる津川さんのクルマ選び、実に一貫していらっしゃいましたね。まずは「デザイン」優先ってところ。

おぎやはぎのお二人も「デザインは超大事だよ。まずカッコイイかどうかから、すべてが始まるじゃない」という考えですし、私も「クルマの購入動機は見た目が8割」というのが持論だったりするので、実に同感であります。

それにしても、いくらバブル時代だったとはいえ、ジャガーにデイムラーにロールスロイスにメルセデスって、もう自動車博物館並みのラインアップ。私の場合、遠くから眺めてはいたものの、社会人になったときは、すでにバブルが終わってしまっていたので、ちょっとその時代を味わってみたかったなぁ・・・。

それにしても、いま気になっているクルマが卑弥呼というところは、サスガ目の付け所が違いますよね。フロントからリアまで7：3の黄金比を実現しているデザイン、津川さん好みの曲線的なラインが卑弥呼の特徴ですから。
街で見掛けて気になっていらっしゃったそうですが、今回間近でご覧になられて、かなり本気で気に入られていたご様子だったので、来年あたり、卑弥呼に乗られた津川さんにお会いできるかもしれません。是非また遊びにいらしてください！